Стали известны эксклюзивные подробности смертельного ДТП на трассе “Сумы-Белополье-Глухов”

ДТП, Суспільство | 11:49, 23.12.2019
 Поділитися

Поділитися в

Несколько дней назад на трассе Сумы-Белополье-Глухов произошла трагедия – страшное ДТП с участием 3-х машин, в результате которого на месте погибло два человека, ещё один пассажир был госпитализирован.

Вечером того же дня,  пресс-секретарем прокурора Сумской области была озвучена версия, согласно которой водителю-участнику ДТП было обьявлено о подозрении: «За даними слідства, водій TOYOTA LAND CRUISER не урахував дорожню обстановку та перед початком обгону JEEP GRAND CHEROKKI не переконався, що його маневр буде безпечним, виїхав на зустрічну смугу, де зіткнувся з ZAZ LANOS», – идется в сообщении.

Стоит отметить, что пока еще ведутся следственные действия, а презумпцию невиновности никто не отменял. Из компетентных источников стала известна иная версия событий жуткой аварии, которая привела к фатальным последствиям. Учитывая резонанс и высокий общественный интерес к происшествию, мы публикуем версию другой стороны, участвующей в ДТП.

Итак, за рулем «Крузера» находился глуховчанин, владелец и тренер спортивного клуба. Его воспитанники неоднократно представляли Глухов на соревнованиях различных уровней не только в пределах области, но и по всей Украине. В день аварии он вез детей на очередные соревнования в Сумы.

Согласно осведомленным источникам, версия следствия основана на показаниях водителя JEEP GRAND CHEROKKI, за рулем которого находился житель Глухова – владелец АЗС, известный в городе бизнесмен.

По версии следствия, водитель “Тойоты” не до конца рассчитал дорожную обстановку и при обгоне «Черокки», будучи на встречной полосе зацепил левой стороной своего автомобиля, движущийся по встречной «Ланос», который впоследствии потерял управление, вылетел на встречную полосу и боковой стороной влетел в движущийся навстречу «Черокки», что привело к трагедии.

Следует обратить внимание на несколько важных аспектов в обстоятельствах дела.

Первое, это – состояние дорожного покрытия Глухов-Сумы. Фактическое бездорожье порой вынуждает водителя отступать от правил, чтобы не остаться без колес.

Немаловажным фактором следует учитывать и погоду. Утром 20-го декабря на участке, где произошла авария был не густой туман, с нормальной видимостью. В целом, воздух был влажным, а дорога была покрыта тонким гололедом, который еще не успел растаять, что придавало опасности езде + к этому коммунальная машина, которая осуществляла посыпание дороги песком – проезжала через некоторое время уже после того, как случилась авария и проводила посыпание.

Из версии, которая была озвучена в суде стороной обвиняемого, стало известно, что обгон «Черокки» состоялся раньше, чем было оговорено другим участником аварии, чьи показания и были взяты за основу, а впоследствии обнародованы на суд широкой публике.

Водитель «Крузера» осуществил и закончил (что важно) обгон «Черокки» и двигался перед ним с момента завершения манёвра, приняв свою полосу (не будучи на встречной) ещё около 15 секунд. После завершения обгона, водителем «Крузера» была выбрана траектория движения ближе к центру дороги, не пересекая линии распределения полос, так как она была безопасней (было меньше ям), чем с крайней правой стороны.

Примерно через 15 секунд «Ланос», который тоже двигался ближе к центру по встречной, из-за гололёда немного занесло и задняя часть «Ланоса», пересекая линию распределения полос выскочила навстречу «Тойоте», вследствие чего и произошло небольшое столкновение по касательной. В результате столкновения «Ланоса» и «Крузера», первый потерял управление, его начало закручивать по дороге в направлении «Черокки», машина сделала несколько оборотов вокруг своей оси и влетела в лоб «Черокки».

В это время, после столкновения с «Ланосом», водитель «Крузера», который двигался со скоростью примерно 80 км\час на некоторое время потерял управление, им было принято решение съехать в кювет на обочину, чтобы не столкнуться с другой машиной и сохранить безопасность детей, которых вез на соревнования.

После остановки машины в кювете, водитель «Тойоты» эвакуировал пассажиров и достал аптечку с огнетушителем, осмотрев машину и убедившись, что ничего не угрожает безопасности (бак целый), поспешил с аптечкой помогать людям, которые попали в аварию.

По версии водителя «Тойоты» известно, что в момент заноса и зацепления «Ланоса», «Черокки» находился на расстоянии примерно 50-100 метров. Однако, водителем «Черокки» не было предпринято действий, чтобы избежать аварии, несмотря на тот факт, что с расстояния 50-100 метров можно было оценить масштабы ситуации. Он ехал прямо на машину, которую занесло и выбросило на встречную полосу – тормозного пути и попытки съехать в кювет, чтобы уйти от столкновения не было. Хотя время на совершение такого манёвра было.

Также, на момент аварии, в машине глуховского предпринимателя, в следствие столкновения сработали две подушки безопасности – как у водителя, так и у пассажира на переднем сидении.

Но по приезду полиции и в последующем задокументированном протоколе, о наличие пассажирки, которая с ним ехала, речи не идет. Этот факт не был зафиксирован. По неподтвержденной информации, девушка 1985-го года рождения.

 

 

comments powered by HyperComments